一、差速器原理

  1、輪間差速器

  車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消耗，而且可能導致轉向和制動性能的變化。若主減速器從動齒輪通過一根整軸同時帶動兩側驅動輪，則兩側車輪只能同樣的轉速轉動，為了保證兩側驅動輪處于純滾動狀態，就必須改用兩根半軸分別連接兩側車輪，而由主減速器從動齒輪通過差速器分別驅動兩側半軸和車輪，使他們以不同速度轉動。

  2、軸間差速器

  N、L雙驅橋，動力從發動機經傳動軸傳送過來后對前后兩個驅動軸也有一個動力分配，兩個驅動軸因路況的不同同樣也會存在速度不同，相同的道理，在兩個驅動橋之間也需要設置一個差速器，這個差速器稱為軸間差速器。在泥濘濕滑的路面，若有一個驅動軸發生打滑，也會發生另一個車軸打滑的情況。所以，對于路況較差的車型來說，軸間差速器也需要一個差速鎖來加以限制。

二、差速鎖的作用

  在泥濘或冰雪路段，當一側車輪失去抓地后，相當于沒有阻力，別一側的車輪相當于固定在那里了，行星齒輪的自轉將動力全部傳遞到失去抓地的那側車輪，而汽車卻只能呆在原地不動，。這個時候差速器對車輛的正常行駛起到的是一個反作用力，就不再需要差速器了，差速鎖的作用就出來了。差速鎖的作用就相當于進行一個強制干預，讓差速器停止作用，左右兩軸就變成剛性連接，有阻力的一側有了動力，才能帶動車輛走出泥潭，繼續前進。

三、差速鎖使用注意事項

  對于一些行駛在惡劣工況的車輛來說，通過裝配差速鎖能夠使車輛的通過性大大提升，不過在使用的時候也需要注意，啟動差速鎖之后，各個驅動輪之間的轉速是一樣的，如果發生轉向，會使輪胎急劇磨損，同時也會引起傳動系統零部件的異常損壞。所以車輛正常行駛時，禁止按下差速鎖開關，也嚴禁長時間使用差速鎖。差速鎖應該在車輛處于停止狀態或相當于步行的速度時使用，當車輛在泥濘、凹坑的路面上行駛，造成中、 后驅動橋打滑，車輛被擱淺時，使用差速鎖能順利駛出故障路面。駛出故障路面后應立即將差速鎖開關全部關閉。