一、產品構造
  HT30N75、HT24N190前后橋總成是我公司根據日產柴技術生產的產品，具有結構設計合理、性能穩定可靠、與整車匹配范圍廣等特點。前橋為整體鍛造拳式結構，后橋殼為沖壓焊接式結構，不僅減少了自重，提高了整車的性能，而且可在殼體上進行焊接，從而滿足各類板簧、空氣簧的結構需要。該前后橋可以根據客戶要求，配備選裝無石棉摩擦片、ABS自動防抱裝置及制動間隙自動調整臂。該產品最大優點在于輪轂部分采用免維護結構設計，具有長壽命、免維護特點。產品主要配10-11米左右的旅游車、公交車。

二、產品主要安裝尺寸及主要技術參數

前橋總成功能圖

后橋總成功能圖

主要技術參數

三、輪轂部分主要功能與特點
1、整個總成：輪轂總成安裝到軸管上后，只需要按照一個固定的力矩將軸頭螺母擰緊即可(不需要對總成或者軸承做任何的手工調整)。
2、預調整的軸承：輪轂使用的是預調整技術，通過對關鍵公差的控制以及一個精密的軸承隔套使得軸承的游隙被調整到一個性能最優化范圍內。
3、防止安裝誤差：輪轂、輪轂和制動盤不僅降低了安裝誤差，同時還降低了安裝過程中對零部件損壞的風險(這兩點是導致油封過早失效的重要原因)。
4、可維護性：輪轂、輪轂和制動盤是完全可維護的，可以使用標準的常見的零部件，不需要特殊工具，設備或者作業過程。