隨著我國高速公路的發展，公路客運條件的改善，以及汽車工業的飛速發展，汽車已進入千家萬戶。汽車前后橋是汽車行駛系的主要組成部分。前橋即轉向橋，主要作用是利用轉向節的傳動實現汽車轉向，將主動橋(后橋)傳來的推力傳給車輪，制動時承受著制動力和力矩。后橋即驅動橋，主動橋，用來支持車架。并從車架傳遞負荷到車輪上。 這兩個是汽車底盤的行駛系的一部分。行駛系是汽車在道路上行駛的部分。它以汽車總成部分連接為整體，支持并保證汽車行駛。
主要說說汽車后橋的工作原理
一、發動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋盆齒上。差速器裝置是車輛中的常見、必備的傳動結構。差速器殼體裝在一個主從動齒輪上，差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十字柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱們常說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十字軸不動，轉彎的時候十字軸動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！
二、載重汽車的后橋為驅動橋，其主要作用是：
(1)．將發動機發出，由離合器、變速箱和傳動軸等傳來的動力通過減速器，使其轉速下降，扭矩增大，并將這一力矩通過半軸傳給驅動輪；
(2)．承受汽車后軸的負荷；
(3)．通過鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車架；
(4)．汽車在行駛時，后輪制動器起主要的制動作用，并且在駐車時，后輪制動器產生駐車制動。
三、后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。