我司作為一家專業(yè)從事前后橋總成的生產企業(yè)，盆角齒作為后橋總成的核心零部件，我司很早以前就是一家作業(yè)生產盆角齒的公司，現(xiàn)年產量達到30萬套。
什么是盆角齒？盆角齒全名叫做主被動齒輪，分為主動齒輪和被動齒輪兩部分，俗稱盆角齒。主減速器傳動比擋數(shù)分，可分為單速式和雙速式兩種。目前，國產汽車基本采用了傳動比固定的單速式主減速器。
盆角齒故障為我司后橋的典型質量問題，特別是貨車市場故障率一直居高不下，給我司造成了很大的損失，現(xiàn)就盆角齒的故障原因分析如下：
一、裝配問題
1、盆角齒間隙調整不符合使用要求，盆角齒間隙不合格會使后橋在運行過程中出現(xiàn)噪音過大，嚴重時導致盆角齒打齒損壞。
2、緊固盆齒與角齒的螺栓扭緊力矩不夠。如力矩不夠車輛在運行過程中導致螺栓脫落，盆角齒打齒甚至在高速運行時導致將后橋殼打穿，整臺后橋總成報廢。
二、質量問題
1、盆角齒本身的質量問題，主要是淬火，材質等方面的問題，如盆角齒本身就不合格，在運行過程中出現(xiàn)褪皮現(xiàn)象。
2、潤滑油的問題，劣質潤滑油或者未定期保養(yǎng)導致潤滑油失效有可能導致盆角齒早期磨損，另如潤滑油不夠將導致盆角齒高溫燒蝕。
三、操作問題
1、司機操作不當，主要是司機在起步、換擋或者是轉彎時過急等原因導致盆角齒打齒。
超載嚴重。中國的貨車普遍存在超載嚴重的質量問題，這是盆角齒打齒的最主要原因。