主減速器總成是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的主要部件，其性能直接影響到汽車(chē)的使用壽命及使用的舒適度，主減速器總成主要由差速器總成、減殼、角齒總成三大部件組成，其中差速器總成又包含差殼、盆齒、連接螺栓、十字軸、行側(cè)齒墊片、行側(cè)齒、軸承，角齒總成包含角齒、軸承、軸承座、油封、突緣、角齒螺帽、開(kāi)口銷(xiāo)及平墊隔套，調(diào)整墊片，除三大件外，主減速器總成還包含調(diào)整墊片，彈墊及導(dǎo)向軸承、卡簧、鎖片。

  影響主減速器總成性能的主要參數(shù)有印痕、變動(dòng)量、間隙、角齒總成的啟動(dòng)力矩、差速器總成的端面跳動(dòng)、行側(cè)齒間隙、連接螺栓的力矩及減總噪聲。

  盆角齒是主減速器總成的關(guān)鍵部件及心臟，其性能的好壞直接決定了主減速器的使用性能，所以盆角齒的印痕，三點(diǎn)一致性，平面度三大參數(shù)決定了盆角齒的好壞。

  影響主減速器總成的性能除了盆角齒外，其它參數(shù)就是裝配調(diào)整影響了，裝配時(shí)印痕的調(diào)整必須與盆角齒的原始印痕要保持一致，同時(shí)調(diào)整減殼兩邊的調(diào)整螺母，測(cè)量其間隙，使其達(dá)到技術(shù)方位之內(nèi)，與此同時(shí)保證間隙時(shí)其變動(dòng)量要求合格，盆角齒變動(dòng)量并不是間隙最大值與最小值之差就認(rèn)可其合格了，其實(shí)盆角齒變動(dòng)量的技術(shù)要求要比間隙差值要小，在調(diào)整間隙時(shí)其基本原則是齒輪越好其間隙相對(duì)的要求越小。

  差速器總成的端面跳動(dòng)是影響盆角齒間隙、盆角齒裝配印痕的一個(gè)重要的參數(shù)，裝配前要對(duì)其測(cè)量及事前控制。

  角齒總成的啟動(dòng)力矩、行側(cè)齒的間隙兩參數(shù)直接影響到主減速器的使用壽命，同時(shí)影響汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。

  連接螺栓的力矩要求必須定扭，使其螺栓擰緊達(dá)到中間值，太小，易松動(dòng)，太大，超過(guò)其拉伸強(qiáng)度，易斷裂。

  主減速器總成的噪聲是一個(gè)綜合參數(shù)的反饋，其大小直接決定了汽車(chē)使用的舒適度及壽命，所以對(duì)主減速器的出廠把關(guān)必須經(jīng)過(guò)減總試車(chē)，以確定其噪聲。