后橋漏油現(xiàn)象是一個嚴重的問題，如果驅(qū)動橋出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，后果很嚴重，由于驅(qū)動橋出現(xiàn)漏油現(xiàn)象使橋內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致齒輪及軸承等潤滑不良、冷卻不足，可能導(dǎo)致軸承卡死等嚴重后果。因此解決驅(qū)動橋漏油問題迫在眉睫
1 分析油封漏油原因以及解決方案
下面主要從油封本身質(zhì)量、裝配質(zhì)量、裝配過程管理分析
1. 1 從油封質(zhì)量上控制
當出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時，首先會想到的是油封漏油，并且漏油可能與油封質(zhì)量有關(guān)，但這不是唯一因的素。油封質(zhì)量由油封制造商來控制，出廠必須有嚴格的檢測，及油封進行臺架試驗檢查油封的回彈性、耐油性、抗老化性，以及油封唇口的尺寸檢測等。
1. 2 裝配質(zhì)量的控制
油封的裝配是一個重要環(huán)節(jié)
(1) 油封的壓裝質(zhì)量差，易造成早期漏油，在壓裝過程中一定避免以下兩點: ①防止油封壓裝變形。油封壓裝過程中須使用專用壓具，并定期檢驗壓具 ②防止油封沒有壓到位。油封壓具必須有定位及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，防止油封壓斜。
(2) 驅(qū)動橋總成裝配完畢后，檢查通氣孔總成是否堵塞。若堵塞，導(dǎo)致汽車行駛時，橋內(nèi)油溫上升，壓力上升，使?jié)櫥褪軌簭挠头馓帩B出。
(3) 裝配過程中保護油封不受傷害。例如，在裝配輪轂制動鼓總成，輪轂吊裝到后橋合裝時，輪轂制動鼓總成并非水平狀態(tài)，導(dǎo)致油封變形。
1. 3 軸承預(yù)緊力決定油封是否漏油很關(guān)鍵。若預(yù)緊力過大，軸承過熱，易造成油封老化。預(yù)緊力過小，齒輪軸軸向竄動，徑向擺動，油封唇口間隙在旋轉(zhuǎn)過程中不均勻，使油封壽命降低及漏油。所以必須要控制軸承預(yù)緊力，保證油封在軸上的不擺動，減少漏油。因此，根據(jù)產(chǎn)品使用狀況設(shè)定合理軸承預(yù)緊力，才能提高油封使用壽命以及防止漏油。
1. 4 油封裝配過程管理工作控制
在油封的裝配全過程中，必須做好以下環(huán)節(jié)工作: ①油封裝配前，要求要有專用工位器具存放，避免弄臟; ②壓裝零件應(yīng)清洗干凈，不能有毛刺，避免刮傷污染油封; ③裝配車間環(huán)境要求干凈整潔，杜絕對油封以及相關(guān)零件的污染。
綜上分析：嚴格控制油封本身質(zhì)量、以及裝配過程中的裝配質(zhì)量可有減少驅(qū)動橋的漏油現(xiàn)象